首班中歐班列（中國鄭州—芬蘭赫爾辛基）踏上通向北歐的冰雪之旅本報記者聶冬晗攝

　　河南日報訊（記者王延輝）11月20日上午10時40分，伴隨著響亮的汽笛聲，一趟開往歐洲的國際貨運班列緩緩從鄭州鐵路集裝箱中心站駛出。與以往有所不同，這趟班列踏上的是通向芬蘭首都赫爾辛基的新行程，也標志著中歐班列（鄭州）芬蘭線路首班順利開行。

　　首班前往芬蘭的班列上裝了什么

　　●一次性醫用口罩、抗疫醫療器材、隔離衣、燈具、機電產品等

　　●此趟班列共搭載43組集裝箱貨物，總貨重461噸、總貨值300萬美元

　　●班列將于半個月后抵達赫爾辛基

　　客運航線開通后，豫芬合作再結碩果

　　●10月12日，鄭州至赫爾辛基定期客運航線正式開航，每周1班，打“飛的”去芬蘭只需9小時

　　●10月29日，河南省政府、芬蘭駐華大使館聯合主辦的豫芬交流合作對接會在鄭州召開，芬蘭駐華大使肅海嵐率領芬蘭駐北京商會、上海諾基亞貝爾公司以及奧林、歐芬匯川、樂普森、通力電梯、AFRY等25家企業負責人“組團”來豫，洽談合作事宜

　　●11月20日，芬蘭駐華大使肅海嵐第四次來到河南。在班列首發儀式上，他說：“我從未如此頻繁來過中國的任何一個省份，在疫情全球依舊肆虐的時刻，豫芬之間不斷深化擴大合作成果是非常令人鼓舞的?！?/p>

　　取道赫爾辛基，打開歐洲“北大門”

　　●一頭是素有“波羅的海女兒”之稱的芬蘭首都赫爾辛基，連著發達的北歐經濟圈；一頭是素有“中國交通十字路口”之譽的中國鄭州，連著活躍的東亞經濟圈

　　●赫爾辛基不僅是芬蘭政治、經濟、文化和商業中心，同時也是芬蘭最大的港口城市和多式聯運綜合交通樞紐，是“一帶一路”框架下中國與波羅的海、中國與北歐區域合作的一個重要支點

　　●中歐班列（鄭州）芬蘭線路是繼德國漢堡、慕尼黑以及比利時列日、俄羅斯莫斯科線路之后，新增的第5條歐洲線路

　　●中歐班列（鄭州）目的站城市的再次擴容，逐步形成了班列進入歐洲大陸之后的“扇形輻射”，進一步暢通了中歐貿易通道

　　新線路促“雙循環”

　　在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，河南全面提升樞紐經濟能級和開放通道優勢。鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理趙文明介紹，目前，此線路班列開行頻次為兩周對開一組，以后會穩步加密至每周“去一回一”。

　　全國梯隊中中歐班列（鄭州）持續領跑

　　開行質量 市場化程度 創新能力 硬件設施 信息化程度 物流布局

　　憑借以上優勢，中歐班列（鄭州）在全國63家開行班列中，持續穩居“領跑梯隊”

　　中歐班列（鄭州）運行以來

　　●3745班

　　總累計開行3745班（2243班去程、1502班回程）

　　●155.5億美元

　　總貨值155.5億美元

　　●202.04萬噸

　　總貨重202.04萬噸

　　●985班

　　今年已開行985班（598班去程、387班回程），貨值、貨重大幅增長

　　●34.94億美元

　　1—10月份，開行916班（560班去程、356班回程），累計貨值34.94億美元，累計貨重59.11萬噸

　　中歐班列（鄭州）“大家族”

　　近年來，中歐班列（鄭州）“織線成網”，目前已開通8條線路

　　●2013年7月18日

　　中歐班列（鄭州—漢堡）開行

　　●2017年8月21日

　　中歐班列（鄭州—慕尼黑）開行

　　●2018年5月18日

　　中歐班列(鄭州)分支線路中亞班列(鄭州—阿拉木圖/塔什干)開行

　　●2018年10月24日

　　中歐班列（鄭州）比利時線路開行

　　●2018年12月7日

　　中歐班列（鄭州）東盟線路開行

　　●2019年7月27日

　　中歐班列（鄭州）俄羅斯莫斯科線路開行

　　●2020年11月20日

　　中歐班列（鄭州）芬蘭線路開行

　　文字整理/王延輝制圖/單莉偉