瓊州海峽是海南島與陸地連接的“大動脈”，海南島90%的生產生活物資都需通過瓊州海峽客滾運輸進出海南島。2月份是瓊州海峽客滾運輸的傳統旺季，隨著各地疫情得到有效控制，陸續復工復產，瓊州海峽進出島的貨車明顯增長，出島瓜菜車輛明顯增加，人員和物資過海需求旺盛。

近日從珠江航務管理局（簡稱珠航局）獲悉，該局根據實際，采取合理調整班期表和適時加班的方式，滿足群眾過海和海南生產生活物資運輸需求。2月24日，珠航局瓊州海峽辦事處啟用新的班期表，在原有淡季班期表每天102個航班的基礎上增至128個航班。

據統計，今年2月，瓊州海峽客滾運輸累計運送旅客60.59萬人次、車輛20.08萬臺次。其中，進島旅客25.34萬人次、車輛9.2萬臺次；出島旅客35.25萬人次、車輛10.88萬臺次。

“隨著國內新冠肺炎疫情得到有效控制，瓊州海峽客滾運輸疫情防控壓力逐漸減輕，但一線防控工作仍舊緊張有序進行。為了保證疫情防控有力，目前瓊州海峽客滾運輸繼續執行載客率不超過50%的要求，降低乘客密度，確保防疫措施到位。”珠航局相關工作人員介紹。

據悉，新冠肺炎疫情暴發以來，珠航局緊急行動，多方協調海南省政府、海口市政府、廣東湛江徐聞縣政府等，建立健全瓊州海峽疫情聯防聯控機制，協調各港航企業，加強各港口進出人員、車輛的安全檢查，在港口客運站、船舶上配備了手持式測溫儀、固定紅外線測溫儀，對進出港旅客逐一檢查測溫。同時，認真貫徹落實交通運輸部關于運輸保障“一斷三不斷”“三不一優先”的部署，及時調整運輸運力投放方式和規模，確保班輪化運營運輸秩序有條不紊。（特約記者 羅春艷 通訊員 龍思任 文/圖）

“現階段正處于疫情防控關鍵期，請減少人員流動，在船所有人員做好疫情防控措施，感謝您的配合！”經過長江三峽通航管理局海事安檢員核驗船舶證書、船員核查、完成全部船舶安檢要求后，一艘滿載貨物的5000噸級船舶駛離錨地，在閘門緩緩開啟，從上游平穩駛入三峽南線船閘。

三峽樞紐，長江航運的“咽喉”之地。疫情防控期間，三峽通航管理局眾多工作人員堅守安檢一線，全力保障三峽、葛洲壩樞紐通航安全暢通。據統計，1月22日至2月28日，三峽船閘安全運行715閘次，通過船舶2489艘次，貨運量885.6萬噸，為過閘船舶配送生活物資補給2.39噸。

隨著港航企業復工復產，保證三峽通航不斷和上下船舶順暢尤為重要。2月28日，該局推出服務港航企業10項便民措施，進一步提升服務質量和服務水平。

記者了解到，這10項措施分別為：簡化安檢流程，證書集中審核；優化安檢過程，船舶隨到隨檢；實施動態計劃，船舶隨檢隨過；為過閘船舶提供生活物資補給服務，網上訂貨，免費配送；對重點物資過閘實行綠色通道服務，優先安檢，優先過閘；及時全面提供水情、流量、氣象、安檢、過閘計劃、船位查詢等通航信息服務；為船舶提供遠程數據庫錄入服務；隨時為船舶提供北斗故障處理應急通道及遠程技術服務及咨詢；加強船閘運行設備維護和加密巡檢，做好應急保障，確保設備安全穩定運行；隨時為過閘船舶提供應急服務。

“我們的職責，就是讓三峽通航形勢安全穩定，讓船舶過閘暢通有序。”三峽通航管理局局長劉亮說。（特約記者 吳笛 劉敏 通訊員 梁鍇 文/供圖）

人勤春來早，春耕備耕忙。在防控新冠肺炎疫情的同時，江蘇漣水的耕種計劃也在積極實施，田間地頭到處呈現出一派生機勃勃的忙碌景象。

“進入春耕時節，種子、化肥、農藥需求量激增。水路運輸因能耗小、成本低、污染少，加上合適的通航水位，轄區載運農資的運輸船舶較活躍。目前，轄區水運已進入春耕農用物資運輸期，相關航道、港口、碼頭繁忙。”漣水港航工作人員介紹。

漣水縣十幾個鄉鎮靠近航道沿岸，航道成為當地群眾最便捷的物資運輸通道。為了確保水運春耕物資及早地送到農民手中，漣水港航、海事等水上監管部門聯手開辟水運“綠色通道”，為相關船舶“保駕護航”。

“春耕春播農忙是民生大事，農作物關系到百姓的吃飯問題。漣水港航、海事等水上監管部門將監管關口前移，實行現場辦公，按照特事特辦的原則，對載運農藥、化肥、種子等農用物資運輸船舶在受理、簽證、承運、裝卸等環節開通水運‘綠色通道’。通過實行‘五優先’，即優先受理、優先簽證、優先承運、優先裝卸、優先配送的政策，對一些輕微違規的船舶以教育為主，縮短時間，最大限度保證春耕物資快裝快卸快運。”工作人員說，這既可以保證農資運輸船舶平穩有序，還可以更好地服務群眾對春耕農用物資的需求。

此外，漣水港航對一些擠占有效通航水域船舶進行有效引導，及時清除航道內漁籪、漁網、暗樁等礙航物，密切關注和傳遞水文、氣象等動態信息，必要時對載有農藥、種子、化肥的運輸船舶在境內水域實施引航、護航，全力為春耕春播物資水路運輸船舶創造便利條件。

據介紹，1月10日至2月29日，漣水港航發放船舶安全航行宣傳資料400余份，航政艇、車巡航百余次，巡航里程約8000公里；檢測遙測航標100多座次，伴隨部分農用船舶護航10余次。（王達林 楊海飛 王愛國）

2月20日，伴隨著船舶發動機陣陣轟鳴聲，浙江省杭州市水巴公交3號線“水湘”號載著乘客從打鐵關駛出，平穩地駛向半山碼頭，這標志著受疫情影響停航大半個月之久的杭州水上巴士公交線路正式恢復運營。

“自2月20日起，杭州水上巴士公交恢復部分時段運營，京杭運河公交班次早晚各開兩班；余杭塘河、上塘河早晚各開一班；旅游線路現采取預約制度，需提前一天預約。全部時段的恢復時間視疫情防控情況和水上巴士運營情況確定。”水上巴士工作人員介紹。

據了解，恢復運營以來，水上巴士共運載乘客100余人次。為確保乘船安全有序，杭州市港航管理服務中心加強現場船舶監管，主動溝通做好服務。所有參加復航營運船舶將每天做好2次客艙清毒工作，上崗人員佩戴口罩，每天測試2次體溫，同時，船舶在營運時禁止使用空調，保持客艙通風。

需要注意的是，乘客乘坐水上巴士也需要全程佩戴口罩、主動配合體溫檢測、主動出示健康碼、盡量錯位入座等。體溫偏高、咳嗽以及不佩戴口罩的人員不能乘坐水上巴士。工作人員如果發現在船上乘客體溫超過37.3攝氏度或持續咳嗽，將第一時間引導其至后3排入座，并按疫情防控預案執行。

另悉，杭州部分景區也將逐步恢復電瓶船、搖櫓船等運營。西溪濕地（東區）暫投入10艘次電瓶船、20艘次搖櫓船進行營運。西溪濕地（西區）電瓶船暫不對外開放，投入18艘搖櫓船進行營運。（魯芝彤 文/圖）

日前，廈門市內第一碼頭至內厝澳、第一碼頭至嵩嶼、內厝澳至嵩嶼航線等島內海上公交航線，以及廈門至漳州的“海上巴士”廈漳快艇和廈漳車客渡船等城際海上航線陸續復航。

為了保障在漳居民、來漳務工人員出行以及必需生活物資需求，漳廈“海上巴士”、漳廈車客渡船、石碼至廈門海上客運航線已各恢復6個班次航線。其中，漳廈“海上巴士”共安排12艘客船運力，合計1740客位。

復航當天，很多當地居民選擇乘坐海上公交航線出行。“航線恢復給我們出行帶來了很多便利。因為坐船空間是敞開的，相對公交和地鐵來說更安全。”乘客謝女士說。為了保障乘船安全，廈漳車客渡復航首日，廈門海事部門指導航運公司提前做好客渡航線復航準備及相關應急預案，海事執法人員還來到海達碼頭，對“海達元祥”輪開展船舶現場監督檢查。除了對船舶的消防、救生、助航導航設備進行了全面檢查，還重點抽查了船員證書和船舶防疫管理記錄，落實船員上崗前體溫檢測和個人防護措施、船舶客艙消毒、通風等情況，督促企業落實船舶安全生產主體責任，確保船舶適航，船員適任。

據悉，疫情防控期間，乘客在配合登船安檢的同時，還要配合碼頭工作人員進行體溫測量。客船將設置臨時隔離艙或隔離座位，以便應對出現疑似病例等情況，及時隔離，做好后續處置；同時在客艙明顯位置進行疫情防控宣傳，確保乘客完成網上“入廈人員登記”。（記者 龔仁智 文/供圖）

搭載乘客人數減一半、上船前人人測量體溫、未經消毒不得開船……日前，四川省最大的內陸客運碼頭——李渡碼頭恢復通航。2月21日上午，記者在該碼頭看到，現場實施了嚴格的防疫措施，確保當地居民安全乘船出行。

家住李渡鎮的居民王兆平在李渡碼頭乘船，到嘉陵江對面，不到10分鐘就到了。“通航了，老百姓出行方便多了。”王兆平說，李渡碼頭因為疫情臨時關閉后，老百姓到嘉陵江的對面去，走路要1個半小時，現在通航了，無論是對出門務工的老百姓，還是嘉陵江兩岸老百姓往來、趕集購買化肥等生產物資，都很方便。

當天乘船出行的當地老百姓絡繹不絕，在上船前，現場醫務人員都嚴格測量體溫，并要求戴好口罩。嘉陵區地方海事處、李渡鎮政府的工作人員正在現場維持秩序，現場大喇叭反復播放著新冠肺炎防控知識。

嘉陵區地方海事處處長費文華介紹，李渡碼頭是四川省最大的內陸客運碼頭，年客流量近100萬人次，年貨運量逾100萬噸。如今恢復通航后，嘉陵區地方海事處及時制定了嚴格的措施，組織當地政府、衛生、公安、城管、水運企業共同防疫。“比如根據分類有序恢復的原則，先期開通李渡碼頭至油房坎渡口、李渡碼頭至竹林灣碼頭。后續根據疫情防控進展，陸續開通其他碼頭。”費文華說。

據介紹，疫情期間，嘉陵區地方海事部門要求每艘客運船舶每次載乘客人數減少一半，以減少人員聚集。為嚴格執行“內防輸入、外防輸出、避免擴散”，還對船只發航制定了“六個不得”要求，即船舶未經消毒不得開航；體溫異常、疑似病例、重點疫期人員、隔離期未滿人員不得乘坐；外出務工人員無健康證明不得乘坐；居家外出無春耕物質購買不得乘坐；不佩戴口罩或不堅持全程佩戴的不得乘坐；不服從現場工作人員體溫檢測等工作監管的不得乘坐。（特約記者 朱姜酈 通訊員 楊錢梅 李奎）

2月24日，湖南常德桃源縣孔家河渡口，外出務工人員有序排隊上船，踏上復工之旅。

常德市是湖南省務工大市，僅常德高新區就有規模工業企業118家，有不少企業急需務工人員。工人能否順利返崗，關系到企業是否順利復工復產。為了“護航”返崗就業，常德市水運事務中心近期給農民工送出了一份“復工大禮包”——97處渡口恢復正常渡運，助力農民工有節奏、分批次地返回生產一線。

“目前，除石門、澧縣、安鄉3縣與湖北交界的7處渡口持續關閉外，常德市已有97處渡口恢復正常渡運，保障務工人員返崗。各地貨運碼頭、水運企業也已全面開啟復工復運模式。”常德市水運事務中心負責人介紹。

為了保障水運防疫工作落實到位，常德市水運事務中心督促指導轄區內碼頭、渡口做好復工復運，要求每個渡口和企業至少配備1套測溫儀，安排1至2名測溫人員。按照“一日一消毒、一日一巡查”的要求，對進出碼頭人員及靠港船舶上下人員逐一進行體溫檢測，如發現異常情況，立即采取相應措施進行處理。

據悉，湖南省共儲備水路運力73艘、15萬載重噸，積極輸送有外出就業意愿的農民工外出就業。目前，除與湖北相鄰的渡口、農村水路客運繼續停航以外，其他水路客、渡運輸和港口作業在確保疫情可控和安全前提下，正有序恢復運行和作業。同時，要求農村水路客運班線船舶乘座率不得超過核載乘客定額的50%，并引導乘客分散乘坐。（余默涵 特約記者 胡富君）

“大家慢一點，注意安全，先到這邊來一個一個檢測體溫。”在廣東佛山西樵鎮平沙渡口，工作人員一邊維護乘客上下船秩序，一邊配合身邊的醫務人員開展疫情防控工作。

隨著復工復產加速，廣東佛山渡口渡運量迅速回暖，南海的平沙渡口、海壽渡口渡運客流量、車流量顯著增加。據海事部門介紹，近日平沙渡口日均客流量為1350人次，客流量為復工前的1.5倍。

“為保障居民的正常水路出行、必要的生產生活物資運輸通道不斷，佛山海事局轄區13道渡口逐漸恢復正常營運。”佛山海事局工作人員介紹。

為了適應不斷增加的客流量，佛山海事局還將客流量較大的九江鎮海壽渡口早、晚客流高峰段調整為每30分鐘一班。據介紹，1月27日至2月11日，受疫情影響，該渡口渡運班次由之前的每15分鐘一班調整為每1小時一班。其間日均客流量約為350人次、車流量約為70輛次。近期，隨著復工復產后客流量增加，日均客流量超過900人次、車流量超過100輛。因此，2月12日起，海事部門將早、晚客流高峰段調整為每30分鐘一班。

根據要求，乘客乘坐渡船前需自我檢查，確保佩戴口罩，主動配合渡口工作人員做好體溫檢測，在等候或乘坐渡船時與其他乘客保持一定距離；同時妥善保留相關票據，以備查詢。（黃劍耀）