建設中的鄢陵南站 記者 呂正子 攝

鄭（州）阜（陽）鐵路是一條新建鐵路，與建設中的商（丘）合（肥）杭（州）鐵路相交，并與之并線通到合肥，被稱為鄭合高鐵。鄭合高鐵途經我市境內的長葛市、建安區和鄢陵縣，過境里程約54公里，設置許昌北站和鄢陵南站兩個車站。

鄢陵南站位于鄢陵縣大馬鎮G311線以南約3.5公里處，上行距離許昌北站22.3公里，下行距離扶溝南站23.836公里。該站性質為中間站，站房位于鐵路北側。

按照鐵路部門的安排，今年年內鄭合高鐵就要開通運營。如今，鄢陵南站的建設進度如何，與之配套的市政設施又有哪些？4月4日，記者就此進行了采訪。

7997.95平方米站房

主體已完成

在鄢陵縣大馬鎮朱店村，鄭合高鐵如一條巨龍橫亙在田野上。高高的路基上，工人正在護坡上種植青草、灌木。路基北側，一個“滿身”披著防護網、搭著腳手架的巨大建筑佇立在鐵路旁邊。它便是鄢陵南站站房。

“鄢陵南站站房建筑面積7997.95平方米，高19.55米、長133.8米、寬36米，主體一層、局部兩層，為鋼筋混凝土框架結構！”中鐵十一局集團鄭阜鐵路鄢陵南站工區經理龔鵬介紹，鄢陵南站站房將花朵盛開的元素融入建筑造型，與鄢陵當地花卉、苗木種植特色相契合，表現出鄢陵綠色、生態的旅游城市氣質。該站站房緊扣“花開鄢陵”的設計理念，將花木生長的自然曲線作為設計主題，并將建筑中央出挑的屋頂及兩側的柱子做成曲線花束的樣式，由下向上逐漸“打開”，寓意花朵盛開。目前，該站站房主體已經完成。

鄢陵南站站房中央頂部，搭著一個網狀的鋼筋架子，旁邊的塔吊把一捆捆鋼筋吊到上面，頭戴安全帽的工人在上面作業。銀白色的鋼筋，在陽光下熠熠生輝。“那個網狀的鋼筋架子是鄢陵南站候車大廳的鋼結構屋頂。”龔鵬說，鄢陵南站候車大廳的鋼結構屋頂，面積達5366平方米，現已完成90%。

鄢陵南站為2臺4線車站，包含2個側式站臺、2條到發線、2條正線以及1條旅客進出站地道。鄢陵南站兩個站臺上的雨棚為鋼筋混凝土結構，采用現澆工藝施工。目前，兩個雨棚均已成型，工人正在拆除施工用的架子。

“按照上級的安排，鄭合高鐵今年6月初進行靜態驗收，8月開始聯調聯試！”龔鵬介紹，目前，他們主要進行的是該站站房裝修、站臺雨棚和地面鋪裝以及地道石材鋪裝3項工作。5月20日，他們將完成該站候車大廳鋼結構屋頂施工；7月底，他們將完成該站站房裝修工作。

15000平方米站前廣場

主體已完成95%

鄢陵南站站房前方是15000平方米的該站站前廣場，是鄭合高鐵鄢陵南站站前廣場及市政配套項目的一部分。該廣場東部，鋼筋混凝土地坪已經鋪好；中部和西部，工人正在搭支模板、捆扎鋼筋。“鄢陵南站站前廣場分為地面廣場、地下車庫、出租車場和公交車場等部分！”騰飛建工集團的杜洋是鄭合高鐵鄢陵南站站前廣場及市政配套項目經理。據他介紹，鄢陵南站站前廣場東側為出租車場、西側為公交車場。目前，該站站前廣場主體工程已經完成95%，模板拆除完成55%，東側坡道開挖完成50%，車庫立壁回填全部完成。

除該站站前廣場外，鄭合高鐵鄢陵南站站前廣場及市政配套項目還包括建設錦繡路和南環路兩條道路。南環路緊臨鄢陵南站站前廣場北側，是一條寬60米、長1.32公里，連接姚家路與鄢望路的雙向八車道市政道路。錦繡路則位于該站站前廣場東北側，與南環路T字形相交。它南起鄢陵南站，向北直達鄢陵花博園西側，與G311線相交，長3.26公里、寬60米，同樣為雙向八車道。該路把鄢陵花博園與鄢陵南站連接在一起，不僅能方便游客，還能有力推動鄢陵縣旅游產業的發展。

目前，南環路雨污工程已經完成40%；錦繡路路基全部建造完成，水泥穩定碎石工作全部完成，路緣石、平石鋪設完成75%，給水工程完成80%。

“目前，鄢陵南站已經進入施工關鍵階段，站前廣場配套設施、綠化帶清障等工程正按照既定時間節點有序推進。”鄢陵縣建設投資有限公司總經理郭忠建說，作為業主單位，他們將協調施工單位保質保量推進工程建設；同時，協調該縣相關部門，對施工中存在的瓶頸問題逐一進行解決，保證鄢陵人按時在家門口坐上高鐵列車。